Привет!
На скока я знаю, танки вермахта окрашивались изнутри в светлый цвет (белый или серый), но ни как не зелёный. На башне запасные траки не крепились на ранних тиграх, да и закреплены они не правильно, на лобовой броне тоже не правильно они закреплены. Как их экипаж то вытащит?
Грязь понравилась, как наносил?
Удачи!
С уважением.

изнутри только люки в базовый окрашивались, остальное - белым

Лицо танкиста в люке,с лагрифоном в руке,понравилось.Как бы говорит;"Да иди ты,быть того не может".Удивление одним словом получилось.Понравилось грязь на ходовой.Отличная!

Да, итало-звездовский Тигр - из 501 ТТБ (тяж. танк. батальон), из Африки.Эмблема - крадущийся тигр. Узкие рифленые передние и задние крылья, угловатые кожухи выхлопных труб, отсутствие эваколюка на башне - вместо него вторая амбразура - признаки африканца. Сложно сказать, правда ли, но на рис. в МК цифры эти на башне (а это 2 ТД СС, Курск, 43), красные с белым кантом.

Bubbi Wrote:Так кокого же цвета должен быть люк - базового или белого?

Базового. И не только у "Тигра", а у всех тогдашних танков. Исключения - танки после капремонта. У них иногда безграмотные ремонтники красили люки белым. Мне попалось несколько таких фотографий (причём сплошь - наши танки).

Похоже, перед испачкиванием танк и фигурки были изрядно залакированы - блестит всё непотребно. А вот насчет "щеточного" нанесения грязи- можно попробовать. При доведении до ума может и возыметь эффект.Напрочь отсутствуют (за исключением грязи) такие элементы окраски как везеринг, заливка и сухая кисть.

Ну фиг с ним с ошибкой Звезды, но у ДМЛ прямо на коробке написано 44-45гг. Такой экипаж с этим танком физически не мог встретиться. Зеленый цвет неудачно выбран, портит все. Следовало все же задать несколько вопросов по сборке этой модели, тем более опыт в сборке уже есть. Из него можно было сделать и S33 и любую другую модификацию ранего. Торчщие из люков скорее всего не приклеены а вставлены для фото, посему положения у них неестественное и деревянное. Нет композиции, каждая фигура существует сама по себе, манекены в музее. Опорные катки у машины были базового цвета. Модель собиралась в торопях и не очень аккуратно, о чем свидетельствуют литьевые швы, плохая стыковка и щели. Грязь неестественно крупная и при этом совсем неи грязе-пылевых разводов, следов от ног экипажа, копоти и т.п. Ведущее просто залеплено грязью, а внешние катки местами совсем чистые. Грязь на моделе можно было симитировать пастелью на пва и, после высыхания, просто пастелью получились бы более мягкие переходы и добавило натуральности. Запасные траки находятся в положении прилипшего магнита, даже не касаясь бонок.


Есть и немцы и, кстати тигры, где люки выкрашенны в интерьерный цвет и далеко не после капремонтов. Тема жевана-пережевана. Но это действительно не часто встречалось. На остпанцере даже как то бросали в тему фото было очень много. У меня к сожалению ничего не осталось.


А вот по русским танкам я не встречал фото со светлыми люкам.
Andrey, а что есть "лагрифон"?

to ZuZu: Спасибо за критику, постараюсь учесть в будущих работах, про пастель+ПВА отдельное спасибо, попробую. Все фигурки приклеены к модели.

Константин Чиганов, да они вообще никогда не были внутри белыми. Сто раз обсуждали уже, даже тут. А грунт внутри был вовсе не от экономии и ни кто ничего не сворачивал.
silberwolf, да, но ларингофон в руке это оригинально )) Я увидел в руках только наушники, говоря умно - головные телефоны

Уважаемый Павел!
Трудно судить по оттенкам окраски техники - удалась работа или нет. Может подкачать светопередача или личное восприятие автора.
Но, хочется дать пару советов относительно сборки фигур. У Вас они не совсем естественные, водитель висит, его рука операется на "неизвестно что", другие стоят накренившись под углом. Когда собираете фигурки под танк, то необходимо перед покраской потратить довольно много времени для подгона людей под технику, подтачивать детали, добавлять шпаклевку, менять руки, ноги и другие части тела - импровизировать. Это приходит со временем, с опытом. Не обижайтесь, со временем все у Вас получится. Для первой работы - не плохо.

А как же известный поднятый Stug обр. ноября 44 в котором серая грунтовка ВЕЗДЕ?
Кстати слоновая кость и желтовато-белый разные цвета, несколько неудачное объяснение, скорее светло-бежевый и светло-кремовый. Кстати серой грунтовкой чаще обмазывали именно верхнюю часть машин с сентября 44-го. Рубки, башни и т.п.
Кстати, что за статья? Откуда? Кто автор?

Так в машинах после ремонтных мастерских вообще могло быть что угодно... в т.ч. и белые люки. Пусть будет светло-кремовый. ИМХО, белый с желтоватым оттенком (только оттенком) - близко к делу.
Статья - есть мысль, что это Свирин, но у меня был файл из инета - без заглавия.

Pol, Привет! Спасибо за советы я и не думал обижаться Конечно понимаю, что моя работа не "фонтан" и есть над чем работать, советы и критику выслушиваю с удовольствием. Со сотороны более опытным коллегам виднее и очень ценю замечания и советы.

"тигрокрысы" говорят что лучше тамию. Мне лично академ ранний с интерьером вполне понравился, правда сейчас он на препарационном столе и ждет его в лучшем случае тело от Звезды, в худшем помойка

В чем там решетки то неверны? Только в том что они не симметричные касаемо раннего? Все эти недочеты на любителя, кроме того полностью крышу МТО хочу взять от академии, там она кстати тоже неверная касаемо оригиналов ))
А чем башня сверху неверна? Про ассиметричность и смещение люка на полмилиметра не стоит упоминать, пережевано уже раз на 300. На собранной моделе этого НИ КТО не замечает.

Лаком вообще не пользовалься, опасаюсь эффекта на аккриловых красках, не раз'ест ли всю окраску

Есть сравнтиельно неплохой акриловый лак Vallejo, после него ничего не будет. Правда, я его в своё время в Москве покупал, в провинции его не встречал.