"В объятиях дока" (фрагмент американского плавдока проекта ABSD(AFDB) с подлодкой Gato). Takom 1:350.

Историческая справка

На начало Второй Мировой войны у США имелось всего три плавдока. Чтобы сократить время, необходимое для проведения ремонтных работ, во время Второй мировой войны, с 1942 по 1945 год, было построено более 150 вспомогательных плавучих доков различных размеров. Грузоподъёмность этих новых плавучих доков составляла от 400 до 100 000 тонн. Без этих передовых ремонтных баз кораблям пришлось бы возвращаться в США для ремонта. В период с 1 октября 1944 года по 17 октября 1945 года во вспомогательных плавучих сухих доках было отремонтировано 7000 кораблей. После Второй мировой войны некоторые вспомогательные плавучие сухие доки были проданы частным лицам, а другие были списаны.

Вспомогательные плавучие доки, большие (AFDB), также известные как секционные доки передовой базы (ABSD), состояли из секций длиной 93 фута (28 м) и водоизмещением 3850 тонн каждая. Каждая секция имела ширину 165 футов (50 м), глубину 75 футов (23 м) и грузоподъёмность 10 000 тонн. Секции можно было соединять для подъёма более крупных судов. AFDB были необходимы для ремонта линкоров, авианосцев, крейсеров и крупных вспомогательных судов.

Задумка диорамы и стройка

Сама задумка данной стройки возникла спонтанно, хотелось построить не просто подлодку, а создать ей какую-нибудь необычную среду обитания… И когда на глаза попался плавдок от ТАКОМ - то пазл в голове сложился. Да, это будет лодка в доке! Собственно вся стройка продолжалась полтора года, со временем я понял что проект типа диорамы можно только начать, ибо её можно дополнять и дополнять какими либо деталями постоянно. И постепенно начинаешь уже выгорать… В итоге я решил что пора остановиться.

Изначально план был создать лодку и док как её дополнение, но в процессе лодка скорее стала дополнением самого дока. В диораме хотелось максимально передать рабочую атмосферу внутри этой сложной морской конструкции, и упор был сделан также на эффекты ржавчины и различных потеков на все возможных поверхностях дока, саму лодку тоже привел в состояние активной эксплуатации. Так как плавдоки типа ABSD могли принимать линейные корабли и другие корабли большого водоизмещения, а я люблю собирать подводные лодки, то решил вместо надводного корабля поместить в док подводную лодку на период конца ВМВ, а вместо полного дока использовать его фрагмент, точнее его половину, состоящую из пяти секций (весь док был из 10 секций).

Немного о стройке: сама модель от ТАКОМ очень хорошо детализирована изначально из коробки, много травления и деталей, хорошая стыкуемость, сложность была лишь в финальной стыковке готовых секций на общем основании. Лодка же взята от AFV-CLUB с модернизацией и окраской на конец войны, с моими доработками: заменой рубки и артиллерии на 3d печать от SS-models, в корпусе лодки мною прорезаны многочисленные шпигаты и забортные отверстия, также доработаны мелочи в виде открытых люков и спусков внутрь лодки, воссоздан вырез в борту с имитацией набора внутри корпусных конструкций под обшивкой из дошипластика, растяжки антенн, фалы флагов и т.д. Внутри выреза в корпусе лодки установлен светодиод, имитирующий мерцающий свет от сварочных работ. Различные мелочи внутри дока: ящики разных калибров, бочки, газовые баллоны и тележки к ним, поддоны, цепи, моряки и рабочие - 3d печать и смоляные наборы с Али экспресс; из самодельного - флагшток, стопка бруса, строительные леса(из жил экрана кабеля), ангар-шатёр из тонкой проволоки и папиросной бумаги(в нём скрыт выключатель и минимикрофон за счёт которого происходит рандомное мерцание, а не просто свечение светодиода).

На основании-подставке использована пленка-имитация водной глади с распечатанной под ней поверхностью воды. Краска, лаки использованы в основном Тамия и Мр.Хобби, смывки, тонировки, ржавчины и эффекты - от Мр.Хобби и масленки от Хаси Моделист.