Тросики и провода в мотоцикле

[Sniper]

Собирая данный девайс и совершенно не разбираясь в его конструкции, прошу помощи в идентификации тросиков и проводов. Главный вопрос в том, где все это начинается и заканчивается?
1. Тросики от ручных тормозов где заканчиваются?
2. Провод подходящий к диску переднего колеса - это для акселерометра? где он начинается?
3. Провод поворотников где заканчивается?
4. Собственно какие провода подходят к двигателю?

[Александр Зеленков]

Мои скромные знания отвечают:
1. На самих дисках. К заднему могут идти через тягу
2. Акселерометр - это "газ". А спидометр - это скорость и (одометр) пробег. Идёт от диска до указателя.
3. Где-то на раме должна быть распределительная коробка.
4. К двигателю идёт два экранированных (толстых) провада зажигания и может идти ещё сигнализатор давления масла (тонкий).
А вообще надо знать какой мотоцикл, копать про него, узнавать особенности конструкции, ну в общем как с танками и прочим.

[Boonie]

1. Тросик переднего ручного тормоза идет от рукоятки вдоль передней вилки и входит в диск через ступицу. Заднего - зависит от конструкции мотоцикла и, особенно подвески, усилие, действительно, может передаваться через тягу.
2. Акселерометр на самом деле - это прибор, показывающий ускорение девайса, применяется обычно на самолетах, где это важнее. А газ - это акселератор. В старых аппаратах применялся механический привод спидометра, тогда должен идти тоже тросик.

[Василий Гончаров]

Sniper, а правда, какой мотоцикл?!?!?
Я вот Цундапп делал...может поможет?!
В ТМ-е была книжка с фотками по БМВ R-12 и до R-75.

[Дроздович Олег]

Sniper, может это поможет чем-то, надо только скачать , правда придеться наверно скорее всего регистрироваться.
http://www.armourbook.com/2007/05/21/de ... l_078.html
http://www.armourbook.com/2007/05/30/bm ... ny_49.html

[А. Фомин]

. Тросик переднего ручного тормоза идет от рукоятки вдоль передней вилки и входит в диск через ступицу.

На мотоциклах 30-40-х годов применялись "внутренние" механизиы приводных рукояток. Поэтому троса находились внутри трубы руля и выходили из него через отверстия в районе стоек крепления руля к верхней траверсе рулевой вилки. Трос переднего тормоза подходил к рычажному механизму привода, который в любом случае находился на внешней стороне тормозного щита.

[Sniper]

Делаю я Тамиевский DKW NZ 350, прародителя наших ИЖей.
Пока по фотографиям установил:
- тросик переднего тормоза (зеленовато-голубой) идет от рукоятки к диску, заднего тормоза - от рукоятки под бензобаком куда-то назад
- провод от двигателя к аккумулятору (трамблеру или чего там еще) (оранжевый) идет назад, а не вперед как на рекламных картинках Aber-а.
- провод (от поворотника?) (фиолетовый)

Собственно интересуют остальные провода:
- синий, подходит к двигателю с правой стороны
- желтый, рычажок около правой рукоятки руля (понятно как делать, но что это?)
- красный, видимо это тросик заднего тормоза?
- лимонный?

[Dimon]

Рома, может поможет http://www.fotovalkirumodelism.com/page.php?page=30

[Sniper]

Спасибо, хороший валк, многое прояснил. Кстати, отличный пример именно военной модификации DKW NZ 350-1 (черный картер, скоба для противогазной коробки и т.п.) У Тамии хоть и написано в описании про DKW NZ 350-1 в пластике обычный DKW NZ 350.