как затонировать модель танка?

[Vg]

Добрый день господа подскажите пожалуйста как затонировать модель танка и как делаеться смывка и с чем ее едят?

[С.А.В.]

Зайди по этой ссылке , в принципе информации мало но общие представления будеш иметь .http://gallery.rumodelism.com/faq/

[rdfk]

Раздел то полезный, но про тонирование ни слова.

[С.А.В.]

Значит сматри тут http://www.tersys.ru/dish/advr.htm

[trucker]

Очень интересный эффект дает нанесение грифеля мягкого карандаша натертого на наждачке. Просто пальцем, испачкав его в графитовом порошке, пройдитесь по граням, сеткам МТО, выступающим частям, заклепкам и болтам. блеск потертого металла обеспечен. Но это самая последняя операция, покрывать сверху лаком нельзя- блеск пропадет и останутся только темные пятна.

[Yurchello]

блеск потертого металла обеспечен.

А с чего Вы взяли что на боевом танке краска может содраться до металла (кроме беговой дорожки да шпор на гусянке)?

[Борис Харламов (Site Admin)]

Ну почему... в некоторых местах все-таки может. Например, кромка крыши башни в тех местах, где экипаж шорхает ногами при слезании/залезании. Или края надгусеничных полок, когда машина ими обо что-то цепляет...

[Алексей]

на БОЕВОМ танке краска и стирается именно до металла))))))))))) в основном фальшборта, передняя часть, ведущие катки, балансиры и части торсионов, ну и сзади немного)))

[Yurchello]

Ну почему... в некоторых местах все-таки может. Например, кромка крыши башни в тех местах, где экипаж шорхает ногами при слезании/залезании.

Паззор:) Тебе ли не знать:)
это ж как надо красить чтоб сбить краску подошвой?, или у нас была мода на сапоги подковы прибивать?:)
ну не путай музейный образцы, с вытертой до металла детскими попками краской, и реальную боевую машину. Ну не жили они столько, чтоб краску на них могли до металла ногами да задницами вытереть, максимум наполировать ее только успевали:)
Кроме того перед покраской машины грунтуются, а у фрицев тех же грунтовка по отзывам очевидцев к металлу липла о-го-го

Или края надгусеничных полок, когда машина ими обо что-то цепляет...

Ну в это вполне поверю + действительно сдирается краска на ходовой (ну и вааще на тех частях, что могут испытывать механические воздейсвия от земли, препятсивий и т.п.). Правда все равно остается одно "но" - блеск у броневой стали фактически отсутсвует:)

[Борис Харламов (Site Admin)]

Юр, я ж не говорю про плоскости. Я говорю про КРОМКИ. А на острой кромке сковырнуть краску вполне реально. Причем, заметь, я сказал "может", а сие вовсе не означает, что ободранность должна быть в обязательном порядке.

[Yurchello]

Юр, я ж не говорю про плоскости. Я говорю про КРОМКИ. А на острой кромке сковырнуть краску вполне реально. Причем, заметь, я сказал "может", а сие вовсе не означает, что ободранность должна быть в обязательном порядке.

Дык откуда ж на танке то острые кромки:), про фашистов говорили - грунтовка там хорошая, до металла не облезет, а на наших - либо литая деталь(соответственно на ней технологически острую кромку получить невозможно, лили то в землю), либо померали они раньше чем краска обдиралась (я про полки надгусеничные). Конечно бывают случайные обдиры при погрузке чего либо и т.д., но разговор то изначально шел о том, чтоб пройтись металлом по всем граням - а такого точно не бывает

[Борис Харламов (Site Admin)]

Дык а я разве про ВСЕ кромки говорил?

А насчет того, что у всей нашей бронетехники башни литые - это смело

http://www.tersys.ru/dish/afv-kv1rr.htm
http://www.tersys.ru/dish/afv-su-100-sr.htm
http://www.tersys.ru/dish/afv-BT-7h-02r.htm

продолжать можно долго. У кого так и вообще башни нема... А на литых башнях, кстати (Т-34, ИС...) в месте стыка борта башни и крыши (которая являла собой таки-отдельную деталь) кромок аж две - край борта и край крыши, а между ними сварка. Так что не согласен я...

А вообще мы с тобой ударились в теоретизирование, а лучше всего было бы спросить у тех же кубинских ремонтников - облазит у них краска по кромкам или нет... Их машины живут от одного перекраса до другого как раз столько, сколько жил среднестатистический танк на войне

[Yurchello]

Ну ты бы еще какой-нить Т-37 припомнил:)
собственно я и основывался на информации от народа с кубинки + собственные познания в покрасочном деле(ну что поделаешь, ну был у меня опыт покраски а\м) ну и физика всякая то же иногда помогает. Кароче основная идея в том, что у человека (экипажа) маловато силенок и массы для того чтобы без подручных средств за срок эксплуатации нанести вручную вред красочному покрытию танка, для этого нужны посторонние металлические предметы в руках этого экипажа (или отдельно взятого индивидуума) ну или препятствия какие, об которые можно танк приложить и эту краску соответственно ободрать.

[Борис Харламов (Site Admin)]

Вообще с Кубинкой я погорячился, наверное. Ребята красили нитроэмалями, а они, сдается мне, в плане стойкости куда получше, чем краски времен 2МВ - натуральные пигменты на олифе. Так что чистоты эксперимента не было Покраска машины тем более имеет мало отношения к той эпохе (мы ж вроде про 2МВ речь ведем, так?)

Спорить более не буду, бо самолично ТУ краску не ковырял, и доказывать нечем, так что останусь при своем априорном мнении

[Герман]

Добрый день!

С интересом все почитал и позволю высказать свою точку зрения.
Есть две крайности. Первая – пройти все грани простым карандашом, сухой кистью с серебряночкой по шероховатостям брони. В этом же русле и тонировка излишняя. Я думаю, данные приемы особенно характерны для сравнительно молодых моделистов. Почему? На первый взгляд излишняя тонировка, металлический блеск эффектно смотрятся. Особенно для людей, далеких от моделизма. Отсюда и увлеченность имитации ободранности краски. Да и большинство видимо судит о БТТ по демонстрационным образцам, нещадно ободранным, непонятно чем и сколько раз покрашенным. В ответ на это родилась эпическая фраза «они не живут столько!» Если иметь ввиду подтекст фразы, что на боевом танке краски нет только на гусеницах и немного на ходовой, то это уже другая крайность. Танки долго не живут? Да вполне могут жить – у них может быть несколько жизней. Подбили, починили поехали. Опять подбили, опять починили и т.д. Так что жизнь вполне может быть достаточно долгой для появления сколов краски.
Некоторые аргументы:
- обувь экипажа и десанта действительно могла иметь металлические части;
- танк постоянно повержен вниманию со стороны противника (осколки и пули весьма твердые);
- экипаж залезает внутрь и вылезает многие сотни раз (плюс отработка быстрого покидания);
- погрузка боекомплекта, возимый инструмент, тросы, заправки, ремонты в полевых условиях;
- особо отмечу удаление зимнего камуфляжа.
Это так, что на ум пришло, список можно продолжить. Просто мое мнение кроме - белого и черного есть серый, темно серый, грязно белый и т.д. Категоричность здесь врядли уместна. Вот так.
С уважением,
Герман.