модификация т-34

[sania_solovei]

Всеслав, да както не подумал, а про книги - ну весь яндекс перерыл, токо картинки и крохотные статейки.

[panzermehaniker]

Всеслав, да както не подумал, а про книги - ну весь яндекс перерыл, токо картинки и крохотные статейки.

Я думаю, с книг надо было начинать.
Даже их можно было и не покупать. К примеру, такая книга: Стивен Ньютон, Курская битва, немецкий взгляд.
Смотрим на обложку и видим - фото Т-34-76 выпуска з-да им.Дзержинского (СТЗ), с литой башней и на катках с вн.амортизацией без усиления. На фото,танк подбит, в башне - огромный пролом.
А вообще, литые башни стали ставить на каждый второй танк Т-34-76 ещё с октября 1940-го года...

[ZuZu]

Гы.

W: Сталинградский завод ставил только литые катки на свои машины, это было обусловлено отсутствием на заводе пресса, позволяющего проbзводить штампованные катки достаточного размера.
Q: А могли ли быть на танках СТЗ штампованные катки, хотя бы наполовину?
W: Только на ремонтированных машинах и то очень редко и обычно по паре-две

Cерийный выпуск танков Т-34 СТЗ начал в 41-м.
Незнаю откуда взята сводка о тридцатьчетверках СТЗ в 40-м, но у Чобитка написано так

Летом 1941 г. танки выпускали у нас пять заводов, четыре из них оказались в пределах воздействия вражеских авиации и даже наземных войск. В Ленинграде Кировский завод производил тяжелые танки КВ. Завод №174 им. К. Е. Ворошилова, завершая выпуск легких танков Т-26, готовился к выпуску новых легких танков Т-50. В Москве завод №37 выпускал легкие танки Т-40. Танки Т-34 выпускали ХПЗ и СТЗ. Последний только что освоил их выпуск. И в числе 1110 танков Т-34, изготовленных в первом полугодии 1941 г. были и 294 машины, выпущенные на берегах Волги.

[Всеслав]

ZuZu, Чобиток своего по второй мировой ничего не пишет, это не его тема. Он просто стаскивает материал отовсюду, не указывая древность данного материала или степень его достоверности. На то любители "всего сразу и в одном флаконе" благополучно и ловятся
Сводка о Т-34 на СТЗ в 1940-м году взята в архивах, милейший, а не на интрнет-сайтах. Разницу ощущаете?
В общем, смысл-то с вами бодаться, вы все равно демонстрируете редкостное незнание темы. Понимаете, не незнание в мелочах (это простительно Т-34 такая машина, что про нее никто всего не знает), а незнание ряда базовых фактов. Точнее даже не незнание - вы просто опираетесь на давно устаревшие или очень обобщенные сведения. Так пяти и более летней давности. А исследования на месте не стоят. Купите хотя бы пару вот этих изданий: "Отчественные бронированные машины, т.2", М.Свирин "Бронированный кулак Сталина", А.Лагутин "Сталинградская тридцатьчетверка" - и устройте себе ликбез. Потом побеседуем.

[Всеслав]

sania_solovei, если вы хотите серьезно владеть темой - а Т-34 это ОЧЕНЬ большая тема - то оттавьте поисковики и прочую интернет-лабуду в сторону. Вы там не найдете даже десяти процентов того, что реально опубликовано и осознанно по теме. Покупайте книги, много, разных по теме, беседуйте на форумах с людьми, которые действительно понимают в данном конкретном вопросе. В частности, хотите по Т-34 - идите к нам на ДИШ, там сейчас подобралась крепкая группа серьезных знатоков и исследователей. Но там разговоры уже давно ушли от базовых вопросов, по ним лучше все-таки по книжкам просвещаться.

[Всеслав]

Вот кстати по соединению в шип если позволите вопрос...Обычно считается признаком именно машин СТЗ,но в экспринтовском "Средний танк т-34.1939-1945" говорится ,что данный тип соединения применялся и на заводе №112 (Красное Сормово)...Как дело обстояло на самом деле?

Да, варка корпуса "в шип" применялась и на 112-м заводе также с ноября 1941 года. Но сормовские корпуса имею целый ряд характерных отличий, по которым их можно в целом отличать от сталинградок - петли, буксирные крюки, способ крепления ВКД, поручни, отсутствие "солдатика" на ВЛД...

[ZuZu]

В архивах чего? Что за сводка? И на сколько она, эта сводка достоверна?