Первые Кристи

[barsiq]

Добрый день,

Я представлюсь в 2х словах: модели собираю давно но редко. А тут недавно жену с детьми сумел на 2 недели отправить к бабушкам, вытащил старые запасы, взял отпуск и 2 недели не вставал из-за стола. За это время осознал, что собирать наборы скушно. Хочется чего-то этакого.

Выбор прототипа пал на танк Кристи М1919.

[barsiq]

Малейший опыт изготовления чего-то стреч конечно же отсутствовал .

Начать я подумывал сперва с корпуса, но потом всё же решил начать с ходовой - это самое сложное в этом танке.

Источником снимков, схем и описаний конструкций является книга "Первые колесно-гусеничные. Военные машины Джона Уолтера Кристи. 1916 – 1927" Кирила Ромасёва.

Первые несколько звений гусениц были сделаны на глаз, в основном чтобы получить впечатление от материала (листового полистирола) и инструмента.

В итоге сформировался следующий технологический процесс: я изготавливаю чертежи (2Д на кореле) по которым мне режут лазером полистирол толщиной 0.5 мм. Толще не получается.

Гусеница при этом состоит из 7 крупных и 7 мелких частей, в каждом из колёс их более 50ти. Пока у меня однако хватает нервов на этот медитативный труд.
При производстве колес освоил технологию "наматывания", она позволяет получить почти идеальные цилиндры небольшой высоты, обода и шины.

[barsiq]

В идеале я конечно мечтал о возможности копирования (колёса и траки например такие же как и у М1921, который охота сделать потом), и о рабочих траках. Однако мой инструмент и физическое состояние не позволяют стабильно сверлить отверстия диаметром в 0.4мм в поверхности диаметром в 0.9мм на глубину в 4мм. Как научиться отливать эти траки - ума не приложу. К счастию они достаточно большие сами по себе и надо их достаточно немного, около 100 на обе стороны.

[barsiq]

На настоящий момент готовы все 4 колеса (на одном из них не хватает одной шины) и одна боковая тележка без декораций (болтов, крышечек), полностью рабочая, насколько это позволяет пружина из медной проволки.

[barsiq]

Колесо состаит из 2х частей, на снимке обе части в кольце из 12 гусеничных траков.

[barsiq]

"Нижняя" (ближняя к кузову) половина колеса в кольце траков.

[barsiq]

Дальняя от кузова половина с зубцами.

[barsiq]

2 части колеса "наизнанку".

[barsiq]

Колесо.

[barsiq]

Колесо без наружной шины.

[barsiq]

Тележка вид сбоку.

[barsiq]

Тележка вид сбоку-сверху.

[Константин Чиганов]

Отличная штуковина получается! Надо бы в люк потом посадить кого - а то размеры будут не очень внятными у такой необычной машины.

[barsiq]

Следующим шагом будет доделать шину (задокументировать процесс), вторую тележку и сделать штук 20 звеньев гусеницы.
Тогда можно будет браться за низ кузова и крепить к нему ходовую.

Если крепление колёс кажется более-менее ясным, то тележка эта крепилась к вращающейся круглой кулисе. Насколько она выпирала из корпуса и выпирала ли вообще к сожалению не ясно, буду выяснять практическим путём.

[PROHOR]

barsiq, Круть.Слежу с большим интересом!

[barsiq]

Описание процесса "намотки", изготовление шины.

Необходимо: основание/обод, полоски полистирола, клей.

[barsiq]

Первые два слоя - самые важные.

Самый первый слой удобнее отмерить и обрезать заранее, и к нему внахлёст наклеить край второго слоя.

[barsiq]

Затем, прижимая всё это к ободу, понемногу наклеиваем второй слой, обрезаем его.

Слишком длинный слой даст пузырь, а вот слишком короткий - не проблема.

[barsiq]

В получившуюся щель втыкаем полоску, проклеиваем.
На картинке щель заполнена 2мя полосками.

[barsiq]

Когда всё немного подсохнет, их обрезаем, но не в притык. И не шлифуем!

Просто смазываем клеем, даём немного раскиснуть и впресовываем торчащее (например штангенциркулем) в щель.
Готов 2й слой - кольцо теперь само стабильно держит форму.