"Тигр" №211 102 ТТБ СС

[Александер DIW]

Основные размеры практически не изменялись, изменялось расположение некоторых компонентов и их форма.
по 1 см. фото
по 2 так и не понял, что это за хвостик и откуда он вообще взялся.

С уважением DIW

[yustas]

Александер DIW, Александр боюсь ошибиться..извени "неродивого" . На отмеченным фото цифрой "1" видно что идет сварной шов,который проходит по всей длинне боковой нижней стороны корпуса но в то же время видна как бы "трещина" что ли,такое создаеться впечатление что что эти два бронелиста не сварены вместе а нижней приварен к другому листу а этот лист внешний,как бы, "накладной" второй что ли,который наверно приваривался по торцам и служил дополнительным бронелистом для увеличения толщены брони.Или они просто лопнули эти два листа по месту сварки?

2.Цифрой "2" отмечено место где я так понимаю стояли внутренние болты с наружней гайкой для крепления радиатора а не то что дает производитель похожее на "слив" с радиатора?

3.Цифра"3",получаеться что "косынка" помимо нижней части крепилась сверху и на сварку и на заклепки?
По поводу "хвостика" его видно на детали "Р19"и "Р20" и сноска сбоку что его нужно срезать,на инструкции по сборки."Драгон" 6406.
с глубоким уважением yustas

[Александер DIW]

Александер DIW, Александр боюсь ошибиться..извени "неродивого" . На отмеченным фото цифрой "1" видно что идет сварной шов,который проходит по всей длинне боковой нижней стороны корпуса но в то же время видна как бы "трещина" что ли,такое создаеться впечатление что что эти два бронелиста не сварены вместе а нижней приварен к другому листу а этот лист внешний,как бы, "накладной" второй что ли,который наверно приваривался по торцам и служил дополнительным бронелистом для увеличения толщены брони.Или они просто лопнули эти два листа по месту сварки?

Там сварной шов не лопнул, это просто тень она так отображается потому, что борт немного ниже пола (буквально 2-3мм)

2.Цифрой "2" отмечено место где я так понимаю стояли внутренние болты с наружней гайкой для крепления радиатора а не то что дает производитель похожее на "слив" с радиатора?

Скорее всего да, вот самая подробная инфа по радиаторам
http://tiger1.info/EN/Radiators.html

3.Цифра"3",получаеться что "косынка" помимо нижней части крепилась сверху и на сварку и на заклепки?

Да причём заклёпки как на верхней части, так и на нижней, просто они заподлицо

По поводу "хвостика" его видно на детали "Р19"и "Р20" и сноска сбоку что его нужно срезать,на инструкции по сборки."Драгон" 6406.
с глубоким уважением yustas

Сегодня вечером посмотрю.

С уважением DIW

[yustas]

Александер DIW,

Да причём заклёпки как на верхней части, так и на нижней, просто они заподлицо

Александр , вот и получаеться,что,производитель "поленился" сделать верхний ряд заклепок,посчитав наверно что его не будет видно за "крылом" танка,а нижний сделал , имитацию внутренних заклепок.Хотя они довольно таки симпотно выглядили бы в его исполнении. Исходя как акуратненько проделал шовчик на "косынке". Да,а чтобы нам оставалось делать,если бы он все делал?
Кстати , замерил на "косынке" на нижней части отверстие "ножки" заклепки,получаеться 0,8 мм,если подбирать "Мастер-клуб" заклепки то в "размер" подходят "008" с выпуклой головой,не великоваты ли они?
с уважением yustas

[Александер DIW]

Посмотрел хвостик на деталях "Р19"и "Р20" у меня одно объяснение дрегон таки планирует (или планировал) выпуск штурмтигра, у них там не то что бы выступ, а какая-то виюлька болтается (по крайне мере на штурме в Мюнстере). А по закплёпкам, я их не мерил, надо подбирать на глаз.
С уважением DIW

[yustas]

Александер DIW, могу точно сказать,уже "проклепал" и "008" очень класненько смотряться точно в размерчик.А "007" маловаты,хотя первое впечатление от "008"- великоваты.Но это ложное первое восприятие потом просто рассеиваеться при виде общего плана "косынки".Очень хорошее сходство с клепками на приведенной выше фотографии оригинала.
с уважением yustas

[yustas]

Александер DIW, Приветствую,вопрос?
Могли ли на этой машине уже стоять деревянные кожухи,защищающие топливные баки,от попаданий снарядов и осколков?
Если смотреть на график поставок:
21.04.44 - 6 машин
20-22.05.44 - 24 машины
26-29.05.44 - 15 машин
И на изменения и дополнения в конструкцию танка включая май месяц,и видя график приемки что , "основной завоз", приходиться на конец месяца,то вполне вероятно что-"да".Если учитывать комплектацию машин по ротам и взводам (вначале 1рота,1 взвод,2 взвод и т.д.до 3 роты которая доукомплектовывалась последним приходом машин в 102 БТТ СС).
Или я ошибаюсь?
с уважением yustas

[Александер DIW]

дервянная защита стала устанавливатся с шасси № 251075 с апреля 44 го так что с вероятностью 99% уже была.

С уважением DIW

[yustas]

Александер DIW,спасибо за подтверждение.
Интересно,какой номер шасси был на этой машине,можно вычислить?Или это нереально,ведь разброс может составлять от 20-30 машин,если конечно кто то не написал об этом?
В статье "Тигр" шаг за шагом"",интересный график присутствует по "модификациям",вот бы его "сложить" по порядку,много вопросов бы сняло.
с уважением yustas

[yustas]

Александер DIW,Приветствую!
Есть ряд вопросов на которые сложно ответить однозначно,помогите разрешить.
по циммериту:
1.Можно ли допустить нанесение антимагнитного покрытия на нижние, наклонные, соединенные с днищем бронелисты , на носу и на корме?
2. И так же касаемо верхнего , горизонтального , переднего бронелиста, на каких то машинах он есть а на каких то нет?
Склоняюсь к мысле покрыть циммеритом.

Далее по башне:
1.Аварийный люк в стенке башни.
"Драгон" дает люк прямой,плоский.Но при состыковки со стенкой башни он выпирает левой и правой стороной т.к. плоскость люка прямая а башня закругленная.На фотографиях "Тигров" создаеться впечатление что так оно и должно быть.Но в книге Тодеуша Миллемана № 15 "Тигр" часть 3 в "3D" проекции он сделан выгнутым посередине и со снятой "фаской" по левой и правой стороне люка.
Хотя на "Снигеревском" танке он так же плоский и прямой.
Что верно?
И на машинах этого выпуска петля крепления аварийного люка крепилась уже на двух болтах , вместо трех и уже без выреза под кольцо,верно?
2.Люк заряжающего уже был штампованный ,унифицированный с "Королевским тигром" на коротких петлях?
3.Крышка комбашенки так же была унифицированна с крышкой "Королевского тигра",но были ли на ней уже дренажные вырезы?
4.После увеличения толщины крыши башни с 20 мм до 45 мм раскрой верхних бронелистов так же изменился?И стал со сварным швом посередине ( то есть можно взять деталь Е1, "Драгон" 6406,срезать или не срезать,оставить?,крепление 2-ух тонной ручной лебедки,чем возиться с деталью Е2)?
Во многих источниках приводятся разные сроки введения изменений по всем вышеприведенным вопросам у некоторых все эти изменения внесены с марта месяца в некоторых с июня.
с уважением yustas

[Александер DIW]

Есть ряд вопросов на которые сложно ответить однозначно,помогите разрешить.
по циммериту:
1.Можно ли допустить нанесение антимагнитного покрытия на нижние, наклонные, соединенные с днищем бронелисты , на носу и на корме?
2. И так же касаемо верхнего , горизонтального , переднего бронелиста, на каких то машинах он есть а на каких то нет?
Склоняюсь к мысле покрыть циммеритом.

1. обычно покрывались
2. такие случая были но крайне редко

Далее по башне:
1.Аварийный люк в стенке башни.
"Драгон" дает люк прямой,плоский.Но при состыковки со стенкой башни он выпирает левой и правой стороной т.к. плоскость люка прямая а башня закругленная.На фотографиях "Тигров" создаеться впечатление что так оно и должно быть.Но в книге Тодеуша Миллемана № 15 "Тигр" часть 3 в "3D" проекции он сделан выгнутым посередине и со снятой "фаской" по левой и правой стороне люка.
Хотя на "Снигеревском" танке он так же плоский и прямой.
Что верно?

И то и другое верно просто у тодеуша модель раннего тигра.

По остальным пунктам с ходу неготов ответить, буду искать.

С уважением DIW

[yustas]

Александер DIW, Спасибо!
Надеюсь на вашу помощь.
с уважением yustas

[yustas]

Вот такой борт №211 получаеться.




Кто может подсказать,как крепился стандартный башенный ящик к корпусу башни,нужно вразумительное фото.
А то не могу разобраться.
с уважением yustas

[Сергей Алехно]

yustas, циммерит-это тамия зелёная?

[yustas]

Джинн, нет в новой по 40 грамм.


с уважением yustas

[Lavroff]

yustas, Ящик не уголками крепится?

[Сергей Алехно]

yustas,
ого! я такой не видел. я так понял она пожиже будет,чем двухкомпонентная в листах?

[Дроздович Олег]

Джинн, Таже самая ,что и зеленая была, только как объяснили , фасовка поменьше будет и цвет другой. И естесственно пожиже чем в пластинах, эта как раз для циммерита пригодна.

[yustas]

Lavroff, вадим крепился только снизу а в верхней точке походу пластиной.На всех чертежах привиденно все по разному.Всего три варианта:
1.С одной стороны приварена к корпусу , второй стороной крепиться к ящику на двух болтах.
2.Обе стороны пластины крепяться с помощью болтов по одному на сторону.
3.К корпусу башни сверху приварена а с другой стороны крепиться на двух болтах
Поди разберись что вероятнее всего?
с уважением yustas

[NeoNik]

yustas это та Tamiya что япошка использовал? http://www.youtube.com/watch?v=05-vd8SERcQ